Nissan Leaf 的操控操控感受整体不错。

它搭载的感受电池组多配置于车底，有助于降低重心，操控从而提升操控感。感受

电动动力总成最大功率和最大扭矩有明显提升，操控起步轻松，感受车速提升平顺迅速。操控比如新款 Leaf 从起步开始就能输出 320Nm 的感受最大扭矩，即便车上坐四位成年男性，操控起步依旧轻松。感受

在转向方面，操控Leaf Nismo 经过调整，感受转向齿比变化，操控带来更敏捷的感受转向反应，相同弯幅所需方向盘转动幅度可减少 20%。操控

悬挂部分，弹簧常数和减震筒阻尼增加，后轴缓冲橡胶调整，有助于增进车辆稳定性，让车在弯中更稳定、能以更快速度通过弯道。

车辆控制模块也有优化，比如新款 Leaf Nismo 的电动马达出力虽未增加，但通过调校 VCM 车辆控制模块，加速表现比一般款 Leaf 提升 2 倍，B 档位下有更强减速效果。

在驾驶辅助方面，ProPILOT 自动驾驶模式能让车辆与前车保持安全距离，车身稳定在车道中央，双手只需轻轻扶着方向盘即可。

e-Pedal 功能开启后，驾驶者只需操控油门踏板，即可完成车辆启动、加速、减速和制动等操作。

此外，日产 e-4ORCE 双电机全轮控制技术能同时为四轮提供瞬时扭矩，提供平衡、可预期的动力输出。该技术能时刻提供平衡的底盘控制、车道追踪和精准转向，兼顾舒适体验，在复杂路况下稳定车辆行驶，提升驾驶信心。