国 6B 实施对汽车价格的国B格影响主要体现在新车和二手车两个方面。

新车价格可能上涨，实施因为国 6B 排放标准更严格，对汽汽车厂商得投入更多研发和生产成本，何影比如更新生产线、国B格采用更环保技术和材料等，实施这些成本最终可能转嫁到消费者身上。对汽但也有部分厂商为刺激消费会降价，何影不过这得综合考虑成本、国B格竞争和品牌形象等因素。实施

二手车方面，对汽不符合国 6B 标准的何影旧车可能面临淘汰或限制，价格可能下降，国B格符合标准的实施二手车辆可能更受欢迎。

国 6B 标准实施后，对汽部分实际行驶污染物排放试验报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六 b 车型有半年销售过渡期。目前不满足 RDE 要求的库存车辆经过促销已减少，政策的过渡给了经销商和企业一定缓冲。

已在使用中但不符合新标准的汽车，只要能正常年检，一般能正常上路，但要依地区政策。

国 6B 标准实施会让部分还没做好转换的企业和经销商库存压力大。像长城汽车去年 8 月就调整库存结构，一汽 - 大众的国六 B 非 RDE 车型在陆续切换，吉利、广汽丰田等部分经销商库存情况也在可控范围内。

对于燃油车市，国 6B 标准相当于给燃油车戴“紧箍咒”，要求更苛刻，比如颗粒物排放限值要比国五标准降低 50%以上，这会抬高整车开发成本。头部燃油车企能承受研发投入，不会让消费者多花钱，但小型车企可能因成本高而涨价，这可能影响销量，导致一些小品牌在这轮切换中被淘汰，可看作燃油车市的重新洗牌。

国 6B 切换引发了燃油车市是否会降价的讨论，全国乘用车联合会秘书长崔东树认为实施后价格走势会相对平稳，供需相对均衡，个别车型会有购买等待期。黄河科技学院客座教授张翔表示现在政策明确，价格不会有大波动。

总体来看，国 6B 切换对行业整体影响有限，价格方面之前该跌的已跌，后续大跌可能性不高。